斯太爾發動機在軍品中的優勢

2014-12-04 | 發佈者:羅楠 | 來自工程機械在線

        (作者:彭振軍)奧地利斯太爾1920年始生產柴油機,2012年由湖北博盈投資收購,2014年落户常州,在A股市場的企業名稱已由博盈投資變更為:“斯太爾動力”。至此奧地利百年品牌斯太爾變身為“中資企業”。而奧地利斯太爾將成為“斯太爾動力”在當地的一家分公司。

 

        斯太爾動力旨在整合歐洲精湛技術、中國低成本製造方式、全球廣泛市場三方資源,打造成為我國最具科技水平的柴油機企業。

 

        在產品技術層面斯太爾動力具有完全的自主產權,所有圖樣及工藝歸屬上市場公司資產。應用這些技術,公司將主導奧地利分公司和常州分公司進行包括共軌、工程機械、農機等領域新產品的研發和在常州的國產化工作。

 

        斯太爾發動機從誕生起即為軍品所生,具有滿足各類苛刻軍事要求、追求高可靠性的突出特點,其現有成熟產品有三大系列:

 

車用主動力M1系列:M14,M16。功率覆蓋90-225KW。

 

移動電源:M12,M14,M16。功率覆蓋:26-225KW。

 

船機MO/SE系列:MO94,MO114,M144,M164,SE236,SE266,SE286,SE306。功率覆蓋66-215KW。

 

這些產品如果能在我國軍車(船)中得到應用,對提高我軍裝備的戰技指標和使用性能將有如下貢獻:

 

1.    裝備機動能力空前提高:

 

        M1系列缸體採用進口高強度合金材料,曲軸箱採用全鋁合金,加上獨有的缸體缸蓋機身一體式設計,發動機能承受2000bar的噴油工作壓力,配備雙增壓器的情況下M1系列的升功率可達70KW/L,為全球柴油機的最高水平,遠超目前國內康明斯約34-45KW/L的升功率,同時也優於德國UNIMOG用奔弛發動機的水平。在尺寸和重量大致相同的情況下,M1系列發動機比國內同類產品的動力指標要高50%左右。M1系列發動機的應用必將大幅提高我軍軍車(船)的機動能力。

 

        全球大部分軍車(船)都在使用斯太爾發動機,使用斯太爾生產越野及坦克的軍車企業有:GTV,BAE, AM General, PANHARD, Urovesa, Thales, KMW, Achleitne, Bofor, Defentur, Force Protectio, JMS等;使用斯太爾動力的作為船舶動力的軍隊有:美國海岸警衞隊,英國皇家海軍,德國海軍,俄羅斯軍方,芬蘭海岸巡邏隊等。其中AMG生產的JLTV(聯合戰術車,將取代舊悍馬)已經歷過阿富汗戰爭的考驗,深受美國防部好評;1980-2005年,曾為俄羅斯GAS562軍車研製生產配套約10萬台M16軍用發動機(該型車的前身是我軍老一代將士所熟悉嘎斯69 )。美國海軍上月剛剛向Willard Marine訂購的24條7米鋼製充氣快艇就是採用的斯太爾254馬力SE 266型發動機,快艇可配裝於海軍各級艦船上,主要用於反恐、封鎖、稽查、護衞等任務。

 

2.    優良的環境適應性:

 

        M1系列有大量獨特技術,能夠提高武器裝備的環境適應性。

 

        (一)全防水設計的發電機、線束、空壓機等保證發動機可在水下工作,涉水深度遠高於軍標所規定的1.3米,可大幅提高裝備的涉水通過能力。

 

        (二)全球獨有的高壓電控機械式泵噴嘴技術,工作壓力高達2000bar,加上自主研發的燃料密度補償系統,使發動機的多燃料特性非常突出,戰場環境下可用如下各種燃油:煤油、含水油、高硫油、船用油、輕質油、生物油等,而功率損失可做到幾乎為零。

 

        (三)自主開發的機械跛行系統可在電子元件失效或戰損的情況下鎖定噴油提前角和噴油量,保障車輛能夠以約80%的功率繼續驅動車(船)機動。

 

        (四)特殊設計的潤滑系統,車(船)翻轉180度時不熄火,且回正後發動機能功率立即恢復至原狀態。

 

        (五)機身一體式設計導致缸體沒有缸蓋墊,杜絕了缸蓋墊泄漏的可能,大幅提高車輛可靠性。同時獨特設計的上下一體式水道,流量高,散熱快,在酷熱戰場環境下不會發生開鍋的情況。

 

        (六)自主可控的電控系統ECM,根據設備需求隨時調整整噴油及轉速等外特性,消除了與載體產生振的隱患。速度控制為閉環控制,可在需要定功率定轉速的船舶工況提供可靠的調速精度。

 

        (七)M1系列發動機具有良好的高原適應性。採用雙渦輪增壓技術發動機的車輛可在海拔5000米的高原正常行駛。

 

3.    能夠增強裝備的隱蔽性能

 

        多數車(船)在主動力不工作的情況下要為電子設備提供輔助動力源。M1系列輔助動力源已應用於德國用的KMW豹二坦克、俄羅斯瑞典用的BAE Land Systems Hägglunds AB履帶車、愛爾蘭約旦用ALVIS的坦克、英國用的Automotive Technik Ltd特種車、俄羅斯澳大利亞用的ZVT Moscow履帶車等裝備上面。

 

        如果我軍坦克和裝備車輛採用斯太爾M12(26KW)極輕量化的輔助發電設備,可提升裝備以下性能:

 

        (一)坦克等機動裝備加裝輔助電源後,可在待機或隱蔽過程中不使用主動力的情況下為信息化設備運轉提供動力,降低裝備的噪聲和紅外暴露特徵。

 

        (二)M12全套輔助電源重量只有120KG,且體積小,能夠輕易集成在坦克等裝備中。

 

        (三)輔助電源M12 CR產品:輸出48V或400V DC,功率可達40KW。M12 UI產品:輸出28V DC,功率可達25KW。這些可滿足車載信息化裝備和控制系統等供電需求。

 

4.    維修性和測試性高

 

        奧地利斯太爾從設計之初即考慮了維修性和測試性,為軍方提供最方便的維修也是研發工作的重心。在為歐洲國家軍隊服務長期過程中積累了豐富維修保障經驗,根據軍方在實際使用過程的實際,採用了以下設計:

 

        (一)噴油器為機械式,故障率比共軌系統低,拆裝更換容易,維修方便且成本低。

 

        (二)所見所得的診斷系統加強了設備的測試性,便於維修人員迅速診斷故障並作出正確修理。

 

        (三)可選裝在線診斷系統,能過網絡實現遠程技術保障支援,由後方專家指導部隊人員迅速診斷和排除故障。

 

        斯太爾動力在常州的一期投資將達15億,目前一期廠房完畢,研發人員及設備正在陸續到位。2015初年斯太爾動力的自主開發能力、生產和售後體系將基本建成,從而具有批量向軍隊供貨的能力。

 

        目前斯太爾動力正在申請ISO9000及TS16949認證,強化全體員工的產品質量意識和開展質量文化建設,在適當時機將啓動武器裝備生產資質認證申請。斯太爾動力將依據“軍民結合,寓軍於民”發展方針,儘快實現“產品落地,技術紮根”,設計和生產品質優良軍用發動機,為我軍裝備建設現代化作出應有的貢獻!

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